N16(1) Lading Zekeren
"Gewoon een spanbandje erover. Toch...?"
Circa 70% van alle lading die over de weg wordt vervoerd is niet of niet voldoende gezekerd. Het gebeurt dan ook regelmatig dat lading schade oploopt of zelfs uit de auto valt. Vandaar dat de controlerende instanties in heel Europa steeds strenger worden en vaker controleren of de lading conform de wetgeving is vast gezet. De boetebedragen zijn hoog en de chauffeur mag niet verder rijden voordat alles in orde wordt bevonden. Daardoor staat hij urenlang stil, wat ook veel geld kost. De opdrachtgevers en verladers stellen ook steeds hogere eisen. En de chauffeur?
De chauffeur doet zijn best, maar wordt daarin gehinderd door te weinig kennis van zaken. Veel redenen om te kiezen voor een training ladingzekering bij het NIV. Tijdens deze training doet de NIV-instructeur duidelijk uit de doeken hoe de wetgeving is in de Europese landen. En ook waar de controleurs op letten en hoe zij te werk gaan. Toch fijn als je daar als chauffeur rekening mee kunt houden. Wat voor krachten komen er eigenlijk vrij bij remmen, optrekken en bij het maken van bochten? En in geval van een botsing, bij wie ligt dan het probleem?
Een spanband, de meeste chauffeurs denken dat die geen geheim voor hun heeft. Mis dus! Dus ook over de ladingzekeringsmiddelen wordt tijdens de training ladingzekering van het NIV uitgebreid gepraat. En op welke manieren je een spanband kunt gebruiken. Eventueel in combinatie met andere middelen.
De training ladingzekering van het NIV is zeker niet theoretisch. We gaan lekker praktisch aan de slag in een oplegger of bak waar de chauffeurs mee onderweg zijn. Vandaar dat er gevraagd wordt om een vrachtwagen met lading beschikbaar te hebben zodat we het 100% realistisch kunnen maken. De training vindt na overleg plaats op de locatie van het transportbedrijf. In kleine groepen, want persoonlijke aandacht telt.
